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Our last scenic stop before we went up the final pass with the sun going down

第 65 天 —— 漫长的夜骑,前往拉萨

看看,500公里的限速通道,3座山,海拔4000米的水库,100公里夜骑。以此来结束将近两周穿越藏区前往拉萨的路程,还不赖。

对付限速

Took lots of photo breaks of local architecture since we had time to kill between inspections

停下来拍了许多当地建筑,反正在检查站之间有的是时间

由于路况问题,昨天走得并没有预期那么远,所以我们希望今天能追回损失的时间,一直骑到拉萨。一路良好,真棒。唯一的问题是需要对付“限速”。这东西基本上就是在军事/警察检查站(不过这东西在西藏很普遍,基本上没什么麻烦),他们会检查你经过上一个检查站的时间,防止你超速。这就是说,在每两个检查站之间的40-90公里路程上,你的平均速度只有每小时45公里。这太麻烦了,因为大多数路段可以轻易地达到每小时100公里。所以每通过一个检查站后,我们就直接往前看,而向导则坐着支援车,保持恰当的速度,然后我们在下一个检查站就先等到规定时间到了再通过。

 

 

漫长的一天和高海拔道路

IMG_1991

这么低的平均速度严重影响进度,所以直到下午5点半,离完成计划还有200公里。不过这段路的风景实在令人目不暇接,一路有3段高海拔的山径,只是在太阳落到雪山(还有一座冰川)后面时就太冷了。在第一段山径时,太阳还蛮高的,路边有一座巨大的水库,水库上有座大坝,我们绕着这座水库骑了很久,而路另一边还有一个湖。第二段路的一侧有雪山围绕,而另一侧则是巨大的冰川。

夜骑

第三段山径才刚开始攀升,太阳就已完全落山,等到了另外一边开始下山时,天已经完全黑了,而我们离拉萨还有100公里。

夜骑可以很超现实,而我真心享受这种经历。夜骑时,你的注意力完全放在前面的路上,因此会有一种与道路特别接近,对车子的控制特别真切的感觉。在黑暗中沿着盘山路下降1000多米,当眼睛的余光能看到头灯的光线消失中一片漆黑的虚空之中时,这种感觉就特别强烈。偶尔地也会超过一些卡车和客车,不过大多数时候我们就是群山之中孤独的骑行者,一侧是石壁,而另一侧则是一片漆黑。

下山后离拉萨还有一个小时到一个半小时。这一天骑了很远的路,也很艰巨。到达市郊之前还得经过一些村子。最后30公里是机场高速,所以速度很快。等终于到了拉萨停下车,已是晚间10:30,从早上出发到这时已经13个小时,我们都精疲力竭了。不过异常幸运的是,Amy的妈妈在拉萨有业务,她已经在市中心的“4点”酒店帮忙订好了房间。于是,办了入住手续之后,我们享受到了两周以来的第一次热水澡和舒服的床铺!

自我鼓励

拉萨是个里程碑,非常有意义,因为它不仅是此行最艰苦的一段,而且还是差不多正好一半的路程,无论是路程还是时间!

About Buck

Buck, originally from New York, first came to China in 2006 traveling with some friends and immediately fell in love with the country, returning frequently including a semester studying at Tsinghua University in 2009. He finally moved to Beijing after graduating from the University of Toronto in 2010. He has a passion for adventure and travel, completing numerous long distance motorcycling and hiking trips around the U.S., Canada, and China including a circumnavigation of the U.S. (13,840km) and a thru-hike of the Appalachian Trail (3,500km). When he's not wandering (and sometimes when he is), Buck works as a web developer and marketing consultant in Beijing.

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